印度航运市场推出超重集装箱附加费 以应对费用上涨
印度航运业推出针对重型集装箱的超重附加费,旨在应对日益上涨的运输成本。CMA CGM首当其冲,标志着行业对重量问题的重视与适应,将影响未来航运市场的发展与定价策略。
印度航运业推出针对重型集装箱的超重附加费,旨在应对日益上涨的运输成本。CMA CGM首当其冲,标志着行业对重量问题的重视与适应,将影响未来航运市场的发展与定价策略。
底盘是运输海洋集装箱时不可或缺的设备,确保货物在运输过程中的安全性与稳固性。底盘的选择对于超重集装箱尤为重要,三轴底盘适用于超重整箱,保障运输的高效与可靠。
本文探讨了国际海运中的亏舱费风险及其保险应对策略,分析了为何亏舱费难以通过传统保险规避,并提出贸易信用险和物流责任险等间接方案,同时强调通过合同条款、灵活运输选择和合理时间预约,主动降低亏舱费风险的实用方法。
本文全面阐述了集装箱卸货的重要性、类型、详细步骤、实用技巧、合规性要求以及服务选择,并结合案例分析,为企业优化物流流程、提升运营效率提供指导。强调了安全、效率与合规在卸货过程中的关键作用,并展望了自动化与绿色卸货的未来发展趋势。
本文深入解析了集装箱物流中的关键概念:集装箱堆场(CY)和集装箱货运站(CFS),阐述了它们的功能、区别以及在不同物流模式下的应用。通过对比CY/CY、CY/CFS和CFS/CFS等模式,帮助企业优化供应链管理,提升国际贸易竞争力。
本文聚焦集运宝典论坛用户ZMY888888,分析其提出的“修改提箱点”问题,探讨提箱点变更对货代业务的影响及应对策略。强调信息沟通、预案制定、灵活应对和科技赋能的重要性,并指出集运宝典论坛作为货代交流平台的重要价值,旨在为货代从业者提供参考和借鉴。
本文通过分析一个货代论坛上的真实案例,揭示了40HQ低重货运费中可能存在的“坑”,提醒货主在集装箱运输中要充分了解市场行情,仔细核算各项费用,选择信誉良好、服务透明的货代。
MPC集装箱船舶公司2025年第一季度业绩表现强劲,租赁订单充足,盈利能力稳健。公司积极推进船队更新和可持续发展战略,交付首艘双燃料船并优化资本结构。尽管面临地缘政治和宏观经济挑战,集装箱市场仍具弹性。MPC通过战略布局和有效执行,展现出应对市场变化和抓住发展机遇的能力。
免堆期与免箱期是海运中重要的概念。免堆期指集装箱在码头或堆场免费存放的期限,而免箱期则是货主免费使用集装箱的期限。进口常见免堆+免箱期共14天,而出口通常为7天。了解这些能帮助货主合理管理运输及控制成本。
本文深入探讨了集装箱的规格和自重概念,包括40尺高柜、40尺普柜、20尺普柜和45尺高柜的主要特点以及它们的装货容量。同时,阐明了高柜与普柜之间的高度差异及其对装载能力的影响。此外,明确了集装箱的自重及重箱的定义,为外贸物流的决策提供了参考。